FICHES THÉMATIQUES SUR LA MARITIMISATION DE L’ARCTIQUE (SUITE)

Le 17 octobre dernier, nous avions déjà posté un message du Professeur en Chef de l'Enseignement Maritime, Hervé Baudu, qui nous faisait partager une première série de fiches thématiques sur la maritimisation de l’Arctique. 

Nous venons de recevoir un nouveau courrier du professeur Hervé Baudu avec la suite de ses travaux.

Nous vous le proposons ci-dessous.

Nous remercions le professeur Baudu et le félicitons une fois de plus pour son travail toujours aussi passionnant.

Bonjour,

J’ai le plaisir de vous faire partager une seconde série de fiches thématiques sur la maritimisation de l’Arctique (exemple en pj). Ces fiches ont été rédigées dans le cadre de mes travaux (notamment au sein du WG PAME du Conseil de l’Arctique dont j’assure la représentation française) , de ma coopération à l’Observatoire de l’Arctique piloté par la FRS, Fondation de la recherche Stratégique, pour le compte de la DGRIS, Direction Générale des Relations Internationales de la Stratégique du Ministère de la Défense et comme support à mes stages de formation « Avancée pour les officiers Pont des navires opérant en zones polaires » (Code polaire) dispensées à l’Ensm.

Ces fiches sont téléchargeables sur le site que j’anime : www.polar-navigation.com

Nouvelles fiches :

      Fiche n°5 : les terminaux gaziers de l’Arctique russe

      Fiche N°5 bis : les terminaux pétroliers et de minerais de l’Arctique russe

      Fiche n°9 : la réglementation maritime de l’Arctique

      Fiche n°10 : les bases militaires russes le long de la NSR

      Fiche n°13 : Code polaire

Fiches mises à jour au 10 mars 2021 (précédemment diffusées):

      Fiche n°1 : flotte de brise-glaces en Arctique

      Fiche n°2 : la route maritime du Nord-Est - NSR

      Fiche n°3 : l’étendue de la banquise et ses conséquences sur les routes maritimes

      Fiche n°4 : les moyens de communications en Arctique

      Fiche n°7 : les moyens de navigation le long de la route maritime du Nord

      Fiche n°12 : les tankers LNG brise-glaces ARC7 YamalMax

Fiches en cours de rédaction :

      Fiche n°6 : l’organisation SAR en Arctique

      Fiche n°8 : l’organisation de la NSR

      Fiche n°11 : le corridor maritime russe

      Fiche n°14 : Gouvernance de l’Arctique

Ces dernières fiches s’inscrivent dans une réflexion qui tentent à démontrer que l’Arctique bénéficie d’une dynamique favorable aux Russes, qui malgré la pandémie arrivent à maintenir tous leurs projets d’exploitation d’hydrocarbures. 15% du PIB russe provient de l’Arctique. Les alliances nécessaires pour consolider ces projets génèrent une méfiance des nations subarctiques et créent des tensions avec les 5 pays de l’espace arctique qui ne souhaitent pas d’ingérence dans leur politique de gouvernance. La Russie va prendre la présidence tournante du Conseil de l’Arctique en mai prochain à la suite de celle de l’Islande. Cette nouvelle responsabilité donnée à la Russie va être l’occasion pour elle d’y affirmer ses ambitions en matière commerciale et politique. Appelant à une large coopération des investissements étrangers, sa priorité est d’assurer le développement de ses exportations de ressources d’hydrocarbures et de minerais. La sécurisation des voies maritimes le long de ses côtes (La route maritime du Nord - NSR) entraîne des investissements considérables de la Fédération de Russie (ports, flottes de brise-glaces classiques et à propulsion nucléaire, infrastructures terrestres etc.) et une remise à niveau de ses bases militaires arctiques. Tout cet espace contraint, à la fois naturellement par l’extension de la banquise mais également mais la réglementation internationale du droit de la mer qui octroie à un Etat côtier, un « contrôle » sur un espace de haute mer gelé large de 200 Milles (Art 234) laisse craindre à une restriction du droit de navigation en Arctique. J’aborderai dans les prochaines fiches, la nécessité, plus qu’ailleurs, de sécuriser ces zones dont les moyens de secours sont atones. Enfin, la gouvernance de cet espace laisse peu de place à l’action des pays subarctiques qui réclament au prétexte du réchauffement climatique une écoute plus bienveillante. La publication de la « stratégie de l’UE pour l’Arctique » est en cours de rédaction. Sans doute en émergera-t-il un nouveau concept de « sécurité humaine » en Arctique, nouvelle doctrine de l’UE pour mieux justifier son intérêt au nom des pays de l’UE et favoriser ainsi l’accompagnement des populations autochtones dans tous les domaines.

Bonne lecture.

Hervé BAUDU
Professeur en Chef de l’Enseignement maritime

Enseignant en sciences nautiques 

Membre de l’Académie de marine

 +33(0)9 70 00 03 00 / +33(0)6 37 89 83 46

herve.baudu@supmaritime.fr
 39, avenue du Corail CS 50040 -13285 Marseille Cedex 08

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#: @baudu_herve

#: @herve_baudu

http://www.traitedemanoeuvre.fr

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Les fiches déjà disponibles sont consultables en pièces jointes.