NOUVEAU SYSTÈME D'AMARRAGE AUTOMATISÉ POUR LES NAVIRES AUTONOMES

KIMM DÉVOILE UN NOUVEAU SYSTÈME D'AMARRAGE AUTOMATISÉ POUR LES NAVIRES AUTONOMES

L'Institut coréen des machines et des matériaux (KIMM) a créé un système d'amarrage automatisé "renforcé" qui vise à "améliorer" la sécurité des opérations d'amarrage pour les navires autonomes.

Ce projet a été mené dans le cadre de l'initiative "Development of Smart Port-Autonomous Ship Linkage Technology", qui a été approuvée par le ministère coréen des océans et de la pêche. Cette technologie devrait être commercialisée d'ici 2025.

Selon le KIMM, l'initiative s'articule autour de l'idée de "surmonter" les limites des méthodes d'amarrage traditionnelles basées sur des câbles. L'équipe de recherche, dirigée par Yongjin Kim, chercheur principal du KIMM sous la direction du président Seog-Hyeon Ryu, a combiné des ventouses à ce qui est décrit comme un mécanisme hydraulique "flexible" pour assurer un amarrage "précis" sans intervention manuelle. Cette technologie est censée permettre l'amarrage des navires grâce à un «contrôle intégré» d'une ventouse et d'un mécanisme hydraulique à 4 degrés de liberté.

(Documents : KIMM)

Les travailleurs doivent généralement amarrer les navires au port manuellement, à l'aide d'amarres épaisses, ce qui nécessite une grande résistance à la traction, en fonction de la taille et de la masse du navire, et peut potentiellement augmenter le risque d'accident.

Le dernier développement de KIMM aurait été lancé pour remédier à cette situation. En s'appuyant sur des ventouses pour la fixation et sur un système hydraulique pour le contrôle automatisé, le nouveau système autonome conçu par KIMM devrait «augmenter à la fois la vitesse et la précision» du processus d'amarrage.

Cette réalisation technologique a été reconnue par la Fédération coréenne des sociétés d'ingénierie mécanique comme l'une des «10 meilleures technologies mécaniques coréennes de l'année».

Selon le KIMM, les performances finales devraient être vérifiées en mer en 2025, après quoi la technologie devrait être finalisée et prête pour une adoption commerciale plus large.

Les solutions "durables" pour les véhicules autonomes sont une "tendance" croissante en Corée du Sud.

À plus grande échelle, BIMCO, la plus grande association maritime du monde, a dévoilé en octobre 2024 que son comité documentaire avait donné son feu vert à l'accord AUTOSHIPMAN, un cadre contractuel créé pour soutenir le nombre croissant de navires contrôlés à distance.

Selon le BIMCO, l'accord AUTOSHIPMAN a été conclu pour établir un système contractuel normalisé permettant aux gestionnaires de navires tiers d'exploiter des navires télécommandés et autonomes, principalement utilisés dans les voies navigables intérieures et le cabotage.

Source : Energy Offshore