🤔 Le retrofit est-il essentiel ? Le dernier rapport Lloyd's Register.
🤯 Si on ne fait pas évoluer les navires existants, 20.000 d’entre eux pourraient toujours tourner aux énergies fossiles en 2050.
Le problème du rétrofit - l’adaptation des navires aux nouvelles propulsions - c’est que ça coûte cher.
Et qui veut investir dans un vieux navire ?
Le Lloyd Register note tout de même l’adoption dynamique des nouveaux carburants 👇
- 225 navires se préparant à la propulsion à l’ammoniac
- 120 navires au méthanol
Les technologies sont encore en phase de test, et pas complètement opérationnelles.
Il faut adapter :
🛢️ Les tanks, pour des carburants aux densités énergétiques ~ x2,5 plus faible que le pétrole et de nouveaux risques pour l’équipage et le navire.
🔄 L’alimentation, avec la duplication des tuyauteries, des pompes et diverses aménagements supplémentaires nécessaires pour préparer les nouveaux carburants
💥 La sécurité, avec de nouvelles contraintes de ventilation, de détection, de confinement ou d’extinction.
L’accompagnement des marins dans cette transition et la nécessité de valoriser l’expérience des évolutions de la conduite du navire sont également largement mis en avant dans ce rapport 📗
Un rappel que les données, leur agrégation, leur traitement et leur valorisation en connaissances sont un étape essentielle pour la décarbonation du maritime. Keep pace team Opsealog ✊
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