GUIDE DES CARGAISONS DANGEREUSES POUR SAUVER DES VIES ET RÉDUIRE LES COÛTS

Un groupe d'organismes industriels s'est réuni pour produire des conseils sur certaines cargaisons dangereuses surprenantes, et d'autres moins surprenantes, qui pourraient sauver des vies, préserver l'environnement et éviter des coûts inutiles.

Le Cargo Integrity Group (CIG) réunit sept organismes maritimes, portuaires, de fret et d'assurance dans le but de réduire le nombre d'incidents pouvant survenir en raison d'un fret mal emballé ou manipulé, que ce soit en mer, dans un port ou lors d'une livraison à l'intérieur des terres.

La liste est divisée en fonction des différents types de risques qu'ils représentent, notamment les risques d'incendie et d'explosion, les déversements et les fuites, et les emballages inadéquats. Le CIG souligne que ces cargaisons préoccupantes sont beaucoup plus susceptibles de présenter un danger lorsqu'elles sont mal déclarées ou que les informations relatives à leur identité sont incomplètes ou incorrectes.

Une grande partie de la liste a été compilée par l'assureur de fret TT Club et un rapport de l'Association internationale de coordination de la manutention du fret (ICHCA) qui a été récemment soumis à l'OMI, ainsi que par le système de notification des incidents de fret (CINS) qui recueille les informations des compagnies maritimes sur de tels incidents.

«L'expérience combinée de nos organisations a permis d'identifier ces catégories et de mettre en évidence certaines marchandises pour lesquelles les risques sont peut-être moins évidents», a déclaré Peregrine Storrs-Fox, directrice de la gestion des risques au TT Club.

Mme Storrs-Fox a ajouté que certaines marchandises figurant sur la liste ont fait l'objet d'incidents bien documentés, mais que d'autres, telles que «les qualités combustibles des tourteaux de graines ou les risques associés au beurre de cacao ou aux huiles végétales, seront moins bien connues».

Chaque acteur de la chaîne d'approvisionnement est responsable de la santé et de la sécurité de ceux qui se trouvent plus loin dans la chaîne, et il incombe donc à chacun d'entre eux de veiller à ce que leur cargaison soit correctement répertoriée, emballée et arrimée.

«Se conformer aux réglementations et suivre les conseils du code CTU permet de sauver des vies, et nous demandons à tous ceux qui expédient, emballent et manipulent des marchandises entrant dans les catégories de ces cargaisons préoccupantes d'être particulièrement diligents», a déclaré Lars Kjaer, premier vice-président du World Shipping Council.

Dangers réactifs - Ces cargaisons peuvent s'enflammer et causer des dommages importants et des pertes humaines dans certaines conditions. Elles sont généralement soumises à la réglementation sur les marchandises dangereuses. En voici quelques exemples :

- Charbon de bois / carbone

- Hypochlorite de calcium

- Batteries lithium-ion

- Coton et laine

- Farine de poisson et krill

- Tourteau de graines

Risques de déversement ou de fuite - Ces marchandises peuvent présenter un risque si elles ne sont pas emballées correctement ou si elles sont endommagées. Les déversements ou les fuites de ces cargaisons peuvent nuire à la santé des personnes chargées de nettoyer le déversement ainsi qu'à l'environnement. En voici quelques exemples :

- Peaux et cuirs

- Le vin

- Bitume

- Beurre de cacao

- Déchets - moteurs et pièces de moteur recyclés

- Huiles végétales et autres, en particulier lorsqu'elles sont emballées dans des citernes souples.

Conséquences d'un mauvais emballage - Les cargaisons mal ou incorrectement emballées ou arrimées dans le conteneur peuvent blesser le personnel ou endommager les conteneurs voisins, les biens ou d'autres cargaisons. De tels incidents peuvent provoquer de graves accidents en mer ou sur terre, tels que des renversements de camions et des déraillements de trains. Voici quelques exemples :

- Grumes et bois

- Bobines d'acier

- Marbre et granit

(Source : Seatrade Maritime news)